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Breve histórico da Porsche AG e a subsidiária no Brasil

Os números do sucesso da montadora de Stuttgart – a Porsche é, ao mesmo tempo, a menor montadora independente da Alemanha e a fabricante de automóveis mais rentável do mundo – é baseado em décadas de experiência em construção automotiva e carros de corrida. A história dos carros esportivos Porsche começa em 1948 com o lendário Type 356 “Nº1″, mas a base conceitual da marca é resultado do trabalho de toda a vida do Professor Ferdinand Porsche (1875 – 1951), que teve sequência com seu filho, Ferry Porsche (1909-1998).

Ao estabelecer seu escritório independente de engenharia em Stuttgart em 1931, Ferdinand Porsche construiu a base para a casa da Porsche, e fez história na indústria automotiva por seus desenvolvimentos pioneiros. Durante os últimos 60 anos, a Porsche viveu altos e baixos. Mas graças a métodos eficientes de produção, posicionamento de marca e modelos inovadores – como o 356, o 911, 914, 924, 944, 928, Boxster e Cayenne – essa especialista de carros esportivos se tornou uma das mais renomadas fábricas de automóveis do mundo.

Essa história é uma honra e também uma obrigação. Clientes, fãs e acionistas por várias vezes expressaram seus desejos de ter um local de inspiração para mostrar e cultivar essa história corporativa. Assim, em julho de 2004 o Conselho de Gestão da Porsche respondeu ao aprovar a construção do museu no Porscheplatz de Zuffenhausen. Foram três anos de obras para erguer um emblema arquitetônico da Porsche – que já fez história como o prédio mais espetacular já construído pela marca. O Porsche Museum é a sede de um departamento que mantém todo o acerto de conhecimento histórico e contemporâneo da Porsche. Serve para apresentar a emoção fascinante e a diversidade da empresa aos visitantes de todo o mundo.

(Porsche Alemanha) Com novos valores recordistas para entregas, vendas e faturamento, a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG registra o melhor resultado no primeiro semestre da história da empresa. O fabricante de carros esportivos entregou 225.121 veículos no ano fiscal de 2015, um aumento

de 19% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O faturamento em 2015 teve um aumento de 35% comparados com 2014, chegando a 16.47 bilhões de euros. O número de funcionários também teve um crescimento, chegando á 24.000 colaboradores.

Porsche no Brasil

O estilo e exclusividade da marca Porsche vai muito além do prazer de dirigir um automóvel esportivo e único. A experiência de qualidade e serviço personalizado começa na própria concessionária.

Em 1997, a Stuttgart Sportcar foi elevada ao posto de representante oficial de importações da Porsche no Brasil. Diante desse novo desafio, a equipe de profissionais da Stuttgart Sportcar desenvolveu ações de marketing estratégico e de relacionamento que asseguraram ao país uma posição de destaque entre os maiores importadores da marca no mercado latino-americano.

Atualmente, a rede de concessionária da Porsche no país é formada por seis Porsche Centers. A Stuttgart Sportcar é proprietária e administradora integral das concessionárias da Porsche em São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Curitiba. Em Brasília e Ribeirão Preto, a marca é representada pela Eurobike.

Recentemente foi anunciado dois novos pontos de vendas da marca, um em Recife e outro em Florianópolis, ambas ainda não inauguradas.

Desde Agosto a Porsche no Brasil torna-se uma subsidiária e assume as operações no país e o executivo Matthias Brück é nomeado pela Porsche AG como Diretor Presidente desta unidade. Anteriormente o Brasil estava sob reponsabilidade da América Latina, em 2014 o Brasil ficou em 2° lugar no ranking de vendas dos países da América Latina. Hoje a empresa conta com 26 funcionários, com 5 executivos á frente da empresa, cada um em suas respectivas áreas e todos estrangeiros.

 

Em 2015 a Porsche no Brasil vendeu 732 unidades, sendo os mais vendidos: Macan, Cayenne e Boxster. (nesta ordem).

Texto

português (Porsche Brazil)

Arquivado

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2016/03/14

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Breve histórico da Porsche AG e a subsidiária no Brasil

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